波音Q2净亏损24亿美元，营收同比下滑25％

决策主力7月29日讯，波音公司周三公布财报称，第二季度亏损24亿美元，并表示公司计划放缓主要商用飞机的生产，原因是新冠疫情大流行影响了对新飞机的需求。波音最畅销的737 Max飞机仍处于停飞状态。
虽然新冠疫情在全球传播之前，波音公司就已经处于危机之中，但此次疫情加大了波音公司航空客户的财务损失，并影响了对新飞机的需求。
业绩公布后，波音股价上涨，周三盘前涨幅不到1%。但公司股价目前约为一年前的一半。公司最畅销的737 Max飞机在经历了两起致命空难后，于2019年3月停飞。预计监管机构不会允许这些飞机在秋季之前再次飞行。
以下是波音的财务数字和华尔街的预期：
每股盈利：经调整后每股亏损4.79美元，预期2.54美元。
收入：118亿美元，预期131.6亿美元。
第二季度财报不及分析师预期。截至6月30日的财季，波音净亏损收窄至24亿美元，每股亏损4.2美元，上年同期分别为29.4亿美元和5.21美元。
经调整后，波音每股亏损4.79美元，华尔街预测为每股亏损2.54美元。
波音当季收入较上年同期下降25%，从157.5亿美元下降至118.1亿美元，低于分析师预测的131.6亿美元。
波音737 Max停飞时间过长，加上航空公司的财务困境，导致今年新波音客机的订单被取消，这意味着制造商和供应商的现金减少。
波音将详细说明其飞机需求疲弱和新订单延期的影响，这种不断恶化的前景已经波及到发动机制造商通用电气（General Electric）和Spirit Aerosystems等大型供应商。据CNBC看到的一份预测显示，Spirit要求债权人放宽部分债务条款，预计737飞机的交付量将远低于最初的预期。
波音周三表示，到2022年初，将逐步增加其737 Max的产量，至每月31架，计划在明年实施。明年，波音将再次将787飞机的产量削减至每月6架。
根据咨询公司Ascend by Cirium的数据，波音有超过470架飞机尚未交付给客户，其中大多数是737 Max飞机。
波音的主要竞争对手空客（Airbus）将于周四公布业绩。
波音首席执行官戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）4月表示，航空旅行需求可能需要两到三年才能恢复。国际需求疲软，影响了波音787梦幻客机（787 Dreamliner）等宽体商用飞机的前景。代表全球多数航空公司的行业组织国际运输协会（International Air Transport Association）周二表示，预计全球航空客运需求将在2024年恢复到2019年的水平，这比此前的预期晚了一年。
波音一直在削减成本，并表示今年春天计划将约16万人的员工总数削减10%。此外，波音还在4月出售了250亿美元的巨额债务，以帮助度过危机，这是波音有史以来规模最大的一次。

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