[中石化股票行情]趣店罗敏推“万里目”重回电商圈，三重概念傍身仍存三大隐忧

趣店CEO罗敏，淡出公众视野数月，现凭借“万里目”新项目，重拾久违的电商梦，重回舆论焦点。
据悉，“万里目”定位于全球跨境奢侈品购物平台，不仅横跨奢侈品与跨境电商两条赛道，且开局就推出百亿补贴，三重概念傍身背后的野心可谓不小。
但其发展仍存隐忧，奢侈品电商出局者不断增加，而跨境电商的供应链及物流均在疫情之下受阻，“万里目”如何突出重围？
“万里目”上线，罗敏重新回到电商圈
2020年3月，“万里目”正式上线。官网信息显示，该平台坚持全站自营，买手团队常驻海外；号称全球货源地直采，确保100%正品；同时与中检集团官方合作，确保入仓货品全部质检，承诺假一赔十。
据悉，“万里目”背后的运营主体为厦门趣加加科技发展有限公司。天眼查信息显示，这家司成立于2019年6月，公司法定代表人为许龙，但其持股仅为0.1%；罗敏为该公司的实控人，持股比例为99.9%。

身为“万里目”背后的主导者，罗敏因曲折传奇的创业经历，被称为“角斗场的战士”，目前他将个人微博昵称改为“万里目罗敏”。有观点认为，在不同赛道上的频繁切换，无不彰显他“求变、求快”的创业心态，“万里目”或许正是这种心态下的产物。
时光回溯到15年前，2005年中国互联网百废待兴，罗敏那时候就加入创业者大军，曾做过校园社交网络、社交电商、豪车团购等多个项目，也曾高打进入校园贷、汽车零售市场，后又涉足在线教育、高端家政等多个领域。
赛道切换之快、跨界幅度之大，令外界震惊。
对罗敏而言，他心中一直有个电商梦。为做好电商，他于2010年加盟跨境鞋类电商“好乐买”，负责校园相关的业务。如今“万里目”的问世，颇有罗敏重拾电商梦的意味。
趣店业绩低迷市值蒸发超九成，亟需讲述新故事
作为“万里目”倚靠的大树，趣店上市以来境遇每况愈下，股价不断下跌，市值不断缩水，多次跨界转型也收效甚微。在此环境下，趣店亟需讲述新故事来打动市场与资本，“万里目”似乎充当这个角色。
趣店上市之初市值在百亿美元左右，2018年2月，罗敏称要将趣店做成一家千亿美金公司，可惜这一愿景在“跌跌不休”的股价中渐行渐远。截至2020年4月8日收盘，趣店报1.77美元/股，市值仅4.49亿美元，蒸发超九成。

趣店2019年Q4总收入19.32亿元，环比下降25.4%；调整后净利润约1.57亿元，环比下降85.2%，创其上市以来的最低纪录。财报预计，2020年第一季度趣店将产生亏损。
在业务表现上，战略核心的开放平台业务也显露疲态。财报显示，2019年第四季度，开放平台撮合交易金额为80.2亿元，环比下降19.7%；实现收入6.49亿元，环比下降34.6%。以上数据无不表明，趣店几乎已进入“至暗时刻”。
一位券商人士表示，无论是从重点布局赛道、短期业绩还是二级市场表现来看，如今趣店已跌落谷底，因而迫切需要一个新故事。
此时，罗敏携趣店之力，高举“百亿补贴”的大旗闯入奢侈品跨境电商领域，看上去的确很吸睛。但这能否得到资本市场的认同，还需进一步观察。
奢侈品+跨境电商+百亿补贴，三重概念傍身但仍存三大隐忧
“万里目”一经问世便在电商领域掀起热议，除了横跨“奢侈品+跨境电商”这两条垂直赛道之外，开局就祭出“百亿补贴”更是引来强势关注。但在业内看来，即便是这三重概念傍身，万里目仍面临着巨大隐忧。
从行业角度看，奢侈品电商是块难啃的骨头，如今早已日渐式微。据蓝鲸TMT“在奢侈品电商领域，万里目面对的是阿里、京东、寺库这样的玩家，无论是资金实力、供应链能力，还是用户信任等，万里目均没有明显优势。”上述券商人士指出。
相对而言，跨境电商这条赛道更有发展前景。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，近两年中国跨境电商行业在政策鼓励、新兴市场开发等助力下进入快速发展阶段。预计2020年中国跨境电商市场的用户规模将达2.11亿人，同比增长41.6%；同期交易规模将达12.7万亿元，同比增长17.6%。
不过，当前全球疫情仍继续蔓延，全球空运、海运等交通物流渠道均受影响，且近期Chanel、Gucci、爱马仕等奢侈品牌叫停了在意大利的自营工厂。一位互联网观察人士表示，若疫情在短期内得不到有效控制，或许将影响整个奢侈品的供应链，进而对奢侈品电商带来冲击。
举例来看，雅诗兰黛樱花原生液200ml的日常价为629元，万里目对这款产品补贴30元，目前售价为599元。圣罗兰景点黑色真皮机车夹克的日常价为22499元，万里目对其补贴2800元，目前售价为19699元。同时，万里目还给每个新用户价值200元的万里币，可直接用于购买商品。

“百亿补贴”这一玩法，在奢侈品电商赛道上尚属首次，但在电商领域并不新鲜。据媒体报道，“万里目”上线后悄然降低了补贴力度，黑卡会员奖励由之前的300元调整为200元，且商品价格在短时间内也不断变化。这意味着，“万里目”百亿补贴的实际力度或许并不如预期。

“万里目号称全站自营，商品全是单价偏高的奢侈品，这本身就需要巨量的资金支持，而要撑起百亿补贴也是一笔不小的费用。”上述观察人士指出，“它是否有足够的资金储备来维持平台运转及百亿补贴，可能需要画上一个问号。”

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