「南宁百货股票」蔚来暂离生死线：Q1亏损有望下降35%，年底毛利将转正

进入2020年，蔚来集中爆发了多个好消息：完成多笔融资，获得合肥市政府战略投资，在昨晚 3月18日 蔚来发布2019年财报后的电话会议上，创始人兼董事长李斌透露，“2020 Q1亏损同比下降35%，Q2毛利转正，Q4将有两位数的正毛利。”
蔚来似乎不再是那个众人眼中岌岌可危的新造车企业了。
降本增效，亏损减半
在蔚来发布的2019年财报中显示，该公司全年营收78.2亿元，净亏损114.13亿元。尽管蔚来仍然亏损，但较2018年净亏损233.28亿元已大幅减少51.1%。
从财报上看，蔚来的主营业务成本同比下降9.3%，研发费用同比下降32.3%，销售及管理费用同比下降20.5%。
蔚来一方面降本，另一方面效率也在提高，2019年ES8和ES6两款产品累计交付量为20565台，与上年相比上涨81.2%，而全年销售及管理费用仅增长2.1%。
李斌称，“蔚来在2019年做了大量组织优化和业务调整工作，人员总数从2019年年初的近1万人调整到现在的不到7千人，2019年第四季度由于一次性产生调整的费用等等原因我们亏损相对第三季度有一定的上升，这些调整已经基本完成，为2020年目标的实现打下了良好的基础。”

在降本增效的同时，考虑到短期内仍无法自我输血，蔚来在融资方面一直不敢放慢脚步，多个融资的好消息在年初陆续确认：2月初至3月初，宣布以非公开发行的方式向多家无关联关系的亚洲投资基金发行共计4.35亿美元的可转债，支持公司日常运营和发展。目前，这些可转债发行都已经全部完成。此外，蔚来已经与合肥市政府签订了框架协议，蔚来将在合肥建立中国总部，合肥市将为蔚来中国的运营和发展提供资源和资金支持。最终协议预计将在4月底之前签署。李斌向投资者解释称，“根据框架协议的方向，蔚来汽车在中国的业务会作为一个dl的主体去吸引人民币的投资人，合肥市政府会对蔚来汽车在中国的业务通过人民币投资的方式进行支持。”
提高毛利率是蔚来核心目标
众多积极因素的存在，蔚来或许在2020年彻底摆脱危机但疫情的发生给蔚来带来了危与机。
“受疫情影响，蔚来在2020年1月和2月一共交付了2305辆车，低于我们疫情爆发前设定的目标。”李斌在电话会议上透露，但另一方面，蔚来利用直营团队、线上销售，在疫情期间开拓云卖车。
“从春节至今，蔚来通过基于云连接的服务体系，提供7*24小时的维保和充电换电服务，保障了用户在特殊时期的出行。我们的产品和服务体系在疫情期间经受住了考验，受到用户社区的广泛认可。得益于忠实的用户社区和优秀的用户口碑，近期来自于老用户推荐的订单比例达到了69%, 远高于2019年45%的平均水平。”李斌称。
据蔚来披露的数据，在过去30天，新增大定为2183台，日均新增订单已恢复到了去年12月份的七成。李斌表示，“根据目前的趋势预测，我们认为日均新增订单将在4月份恢复到去年高峰时期的水平。” 预计第一季度交付量将在3400-3600辆。“我们每天订单都在增加，我们现在还有5000多辆的订单等着交付。”
“经过2019年的组织调整和效率提升，我们团队做好了充分的准备，确保完成2020年的销量目标，并且持续提升毛利率、改善整体运营效率。”李斌表示，“提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。”
李斌预测称，随着供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，今年第二季度蔚来毛利率将转正，年底毛利率达到二位数，且第一季度的亏损有望比2019年第四季度下降35%。

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