「期权股票」连修三次油底壳仍渗漏 长安福特金牛座车主：“伤不起”！

“我们甚至在考虑自己开模做一个不漏油的油底壳了。”
3月4日，黑龙江哈尔滨宋先生向时代财经表示，他的长安福特金牛座2.7T又漏油了。
从2016年2月购买到现在，这已经是宋先生的金牛座第四次油底壳漏油。
宋先生告诉时代财经，他的车子试过打胶堵漏，也试过更换全新油底壳，从车辆在保一直修到出保。如今，宋先生发现，他的金牛座油底壳依然出现大片油渍。
综合车友群多位车主的类似遭遇，宋先生还怀疑油底壳漏油是长安福特2.7T发动机的通病，系设计缺陷。

油渍渗漏至发动机护板 3月13日，长安福特方面就宋先生的情况回复时代财经，表示将再次派出专家进行维修。
“我希望长安福特能够拿出一套真正根治问题的方案，或者延长质保。”宋先生表示，车辆反复出现相同问题，实在身心俱疲。
屡修屡漏的油底壳
今年2月下旬，宋先生在常规保养时，发现其长安福特2.7T车型的油底壳再次漏油。算上这次，他的车已经是第四次遇到同样问题。
“我的车在2019年11月初就因为漏油问题，换了一个全新的油底壳。现在才3个多月，就又漏了。”宋先生边说边向时代财经出示了一份4S店维修工单，上面显示着宋先生的金牛座在去年11月5日进行了新油底壳的更换，当时车辆行驶里程为52109km，车龄将近4年。

金牛座维修工单 据宋先生回忆，4S店方面一开始认为这是车主人为造成的，而且车辆已经出保，不愿意为宋先生进行质保维修。
“我就跟他们说，我的发动机护板完好，我怎么能让发动机漏油呢？”同时，宋先生还出具了此前两次因为相同漏油问题而进行维修的记录。后经4S店请示厂家，才以免费质保的形式为宋先生的车更换了新的油底壳。
从2018年末开始，宋先生已先后三次到4S店对相同问题进行维修。
3月11日，时代财经致电为宋先生更换新油底壳的黑龙江省天拓福特4S店，对方表示目前受疫情影响，店内尚未正式复工，同时拒绝提供相关售后服务专员的联系方式。
同日，时代财经就宋先生的情况向长安福特公关相关负责人发去采访函。随后长安福特方面向时代财经表示，已经与宋先生取得联系，将在3月19日派出专家再次对漏油问题进行维修。
福特2.7T发动机设计存缺陷？
在1年多时间里反复4次出现同样的问题，每次维修都需要将近1周时间，宋先生向时代财经坦言，无论是心理还是客观时间成本，本都再“伤不起”。
为了解决油底壳漏油问题，宋先生尝试过各种方法。
宋先生说，在打胶堵漏及第一次更换新油底壳依然未能解决问题时，宋先生就决定换一家4S店进行维修。“打胶和第一次换油底壳是在哈尔滨龙熙福特4S店，后来又漏油了，想着会不会是4S店技术问题，就改成去黑龙江天拓福特进行维修。”

漏油的油底壳 然而，就算换了一家4S店，屡次维修后依然未能解决问题。于是，宋先生开始自己找寻解决方法。
甚至，宋先生还在网络上遇到了一批遭遇同样问题的车主，并发现了一个共通点——出现漏油问题的都是搭载福特2.7T发动机的车型。
“同样出现油底壳漏油的不只是我的2.7T金牛座，2.7T的锐界也有，我们就推测这是福特这款2.7T发动机的通病。”宋先生表示。
宋先生还向时代财经表示，金牛座、锐界均有2.0T及2.7T两种车型，但2.0T车型甚少出现油底壳漏油的问题。其中，两者的区别是，2.0T发动机的油底壳材料为铝合金，2.7T发动机则为工程塑料。
对此，长安福特公关部相关负责人向时代财经表示，长安福特金牛座2.0T EcoBoost与2.7T EcoBoost两款车型的油底壳，的确采用了两种不同的材料，但两种材料都通过了福特严苛的工程开发验证，“2.7T EcoBoost这款进口发动机之所以选择工程塑料作为油底壳材料，是出于车身轻量化因素。”
另外，对于油底壳漏油是个例还是福特2.7T发动机的多发问题，长安福特公关部相关负责人表示向时代财经，情况已反馈技术部门及服务部门，正在对问题进行排查。

搭载2.7T发动机的旧款福特金牛座以及现款锐界ST 据时代财经梳理，长安福特这款2.7T发动机目前已经没有搭载于在售金牛座车系上。但在锐界车系方面，仍搭载在售价高达38.98万元的顶配车型上。
“因为属于车系中的高配，同时指标排量限制直到近年才解除（广州），无论是金牛座还是锐界，选购2.7T车型的均属于少数。”3月13日，广州一长安福特4S店李姓销售经理告诉时代财经。
值得一提的是，同属福特汽车旗下的林肯亦有部分车型搭载该款2.7T发动机，例如林肯飞行家、林肯MKX等。
接下来，关于宋先生的金牛座将得到怎样的处理，以及福特2.7T发动机是否存在油底壳漏油通病等问题，时代财经将保持关注，跟踪报道。
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