「股票股价」一条生产线先滚动起来湖北企业按风险等级谨慎复工

决策主力记者：李少婷 陈晴 决策主力编辑：陈俊杰
经历两次复工期推迟，3月11日零点起，湖北省大部分企业迎来复工复产的节点，湖北企业的运行正依照风险等级谨慎恢复，一些地区已经公示了第一批复工复产企业名单。
“如果像水库开闸一样一下全部开了，可能中间会出现问题，理解万岁。”孝感市的一家企业已经做好了复工准备，正在等待当地经信局的验收，如果一切顺利，他们将迎接第一批返岗员工——距离工厂15公里范围内、持绿码的本地员工。
超出预期的停工不可避免地使得一些企业经营承压：短期内现金流尚可支撑，但因无法满足客户需求带来的“掉单”情况埋下了影响更深远的危机；物流中断和异地返工问题则被认为是共通难点。
部分复工再到全面复工
封城48天后，冰冻的湖北经济“迎春”。
3月8日，“中华纸都”孝感市的孝南区防控指挥部下达了第一批复工复产企业名单，同意区内33家企业启动复工复产准备工作。名单上的一家企业管理者告诉《767股票知识网》记者，首先是企业来申请复工复产，名单公示后，还需要上级单位验收，合格后方可复工。
企业方的准备工作包括办理车辆通行证、接回返岗员工以及准备防疫和生产生活物资、环境消杀等。此外，企业还需要上报返工员工名单，政府方面则负责向社区核查员工的健康状况，核实无误才可通过。
首批复工是谨慎的，小规模试水是多数企业的选择，因为涉及到生命健康，企业还需要考虑到员工的返岗意愿，而即便是员工有着迫切的返岗意愿，企业方也需要落实排查。
“现在我们都是 选择 当务之急的 岗位复工 ，我们首批是有20个人，人员少一点好管控。”孝感市的一家企业管理者表示，在孝感市防控指挥部发布相关通告后，企业专门建了厂内员工微信群，对员工健康情况进行摸底，要求每一个员工使用健康码，返岗后企业也将对员工进行封闭管理，吃和住都将在工厂内。
部分复工再到全面复工，是大部分企业方的复工逻辑。“初步的计划是部分人先复工，慢慢全面解除疫情后再全面复工。”鄂州的一家企业管理岗人员介绍，公司首批返岗员工人数在30人左右，“主要是一条生产线先滚动起来。这样后面我们再搞基建，我们还有厂房还没建起来”。
目前湖北已有企业实现较大范围的复工。位于咸宁市的湖北平安电工的一位员工向记者表示，公司已经在3月9日复工，1700人中已有1000人返岗。“口罩、消毒液、一次性手套都有，一天测四次体温。”该员工说。
“绿码”通行缓解异地返工难
省内人员难以流动曾是企业方难以实现更大范围复工的主要原因，目前湖北企业的返岗员工多为企业所在地的员工。
“异地员工一个都不能回来，我们大概有30%是异地员工，主要的管理和技术人员都是异地员工。现在只能通过远程指导，但是这个效果肯定会没有在现场管理好。”一家光学产品企业表示。
有些地区内部返工不畅。荆门市一家拥有近2000名员工的企业介绍，中心城区的员工返工不成问题，但住在乡镇的员工回到中心城区还不能解决，但绝大部分一线工人住在乡镇。
异地返工难对于处在建设期的重大产业项目而言更为致命。“跨县市还是风险大一些，而且现在很多地方还处于封城状态，但只要搞工程都需要很多农民工，他们要过来才可以开工。”一位2019年湖北省委督办重大产业项目的企业方人士表示，恢复建设需要异地返工政策的支持。
多家2019年湖北省委督办重大产业项目的企业方人士指出，封城使得原定建设期延。“今年计划是把二期做六成，现在估计今年可能要往后推一两个月。”一位企业人士表示。
疫情停工的冲击可能带来企业产品试制或生产进度的调整。一位2019年湖北省委督办重大产业项目企业方人士表示，二期工程原计划年初开工建设，但疫情对市场产生了影响，二期的建设期还需要评估形势后再做决定。
但如果尽快复工复产，多数重大产业项目的影响范围还是可控的。武汉康宁10.5代玻璃基板生产线项目的一位工作人员告诉记者，如果疫情控制得好的话，上半年正式投产应该不是很大问题。
异地返工问题正在得到解决。此前，湖北省以确诊人数及无新增确诊天数等为标准，将湖北省各地区划分风险等级。3月10日，湖北省防疫指挥部发布通告，中、低风险地区持绿码人员，全省通行，高风险地区持绿码人员，按照当地防控指挥部规定出行，
企业盼产业链复工复产
复工复产之下，企业面临较大的经营压力。
《767股票知识网》记者注意到，疫情期间，京东方武汉10.5代线项目的运营也面临困难。近期京东方A曾经公告称，武汉封城后，受限于交通封闭及疫情防控需要，项目建设进度被迫放缓。受疫情影响，物流仓储、人工成本各项防疫支出也相应增加，并对行业上下游厂商均产生较大影响，给项目后续运营带来压力。
一些湖北企业担忧被替代和超越，“掉单”的风险令他们焦虑。一家给国际知名汽车厂商供货的湖北企业表示，因为没有复工，与客户约定的时间点无法交货，国际客户已多次发函催促发货，甚至提出索赔。“我们现在还正在交涉，因为这种情况也属于不可抗力的，希望客户能理解。”
而即便复工，由于客户已经没有存货，为了弥补交付延迟带来的损失，前述企业需要空运产品，费用可达数百万，这又增加了企业的成本。“制造业企业利润本来就薄，可能现在就不再是发展的问题，而是生存的问题了。”
有些行业的合同订单是按年度预定的，年初是这些企业争抢订单的关键时期。孝感一家企业的相关人士介绍，其产品主要面向出口，订单流失比较严重。“湖北这边做不了，客户就去找其它能做的省份去做了，或者是转到国外去做。客户虽然理解，但在商言商，不可能因为我们无法供货客户就停产。”
此外，多位企业人士指出，企业复工复产还需要产业链或配套企业的支持。例如一家处在建设期的重大产业项目方就表示，即便员工复工，也需要碎石场等企业开工来配合。
交通物流不畅也影响了产业链的联动。一家饵料企业也表示，下游客户催单较多，但目前只能发仓库的货，受物流限制，原材料采购效率低，而只有获得了原材料，才能进行进行生产线的恢复。
也有企业对产业链和配套的恢复持积极态度。“目前开工我们维持两、三周的生产周期，按照目前的防疫形势，配套和物流肯定会逐步恢复”。
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