「正裕工业股票」新冠疫情下维持全年自由现金流指引不变 华尔街依旧对GE爱恨交加

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通用电气2020年面临的最大逆风应该比投资者预期要小，因为波音正在为该公司2019年制造未交付的737 Max发动机买单，并在2020年每月购买10台新发动机。 2
通用电气与法国航空制造商赛峰合资创办的CFM国际公司是波音737 MAX客机的唯一发动机供应商，负责LEAP-1B发动机的生产制造。决策主力3月6日讯，华尔街对通用电气（General Electric）一天前召开的分析师活动进行了思考，该公司在这一活动上对自己来年的业务预期作出了多项说明。
一些分析师表示，自己对该公司应对Covid-19新冠病毒爆发等逆风能力印象深刻。其他人则保持谨慎，因为这家标志性的美国制造商仍有很多事情要做。
首先，通用电气详细介绍了波音737 Max如何在全球停飞近一年，以及新冠病毒将如何影响自己在2020年的现金流。
券商William Blair分析师尼古拉斯·海曼（Nicholas Heymann）在周四的研究报告中写道：“这两个不利因素都纳入了通用电气维持不变的2020年20亿至40亿美元自由现金流指引中。”他表示，（通用电气）2020年面临的最大逆风应该比投资者预期要小，因为波音正在为该公司2019年制造未交付的737 Max发动机买单，并在2020年每月购买10台新发动机。
通用电气与法国航空制造商赛峰（SAF.France）合资创办的CFM国际公司是波音737 MAX客机的唯一发动机供应商，负责LEAP-1B发动机的生产制造。
保持自由现金流指引不变对海曼来说是个好消息，他对通用电气股票给与相当于“买入”评级，但没有为该股设定目标价。
对于加拿大皇家银行（RBC）分析师迪恩·德雷（Deane Dray）来说，通用电气没有因为新冠病毒调整全年指引是一个受欢迎的惊喜。德雷在报告中写道：“我们注意到，如果不是因为新冠病毒，通用电气对2020年的展望电话会议将相对平淡无奇，利润率表现将更为积极。考虑到形势的不断变化，我们也理解管理层不因新冠病毒影响而调整自己全年指引的立场。”
德雷预计，通用电气管理层在今年会发布更多有关新冠病毒的信息更新。
Melius分析师斯科特·戴维斯（Scott Davis）在他的研究报告中则专注于其他问题，包括公司管理。戴维斯写道：“拉里·卡尔普（Larry Culp）是一位明星，这一点几乎没有争议。他已经把他在办公室的大部分报告（形式）换掉了，并正在以可以接受的速度缩小公司规模。（他旗下的）部门负责人仍然是个问号，我们将在2020年的具体执行中看到拉里是否在运营层面拥有合适的团队。”
戴维斯是通用电气的多头，给予该公司“买入”评级。根据FactSet的数据，他对通用电气的目标价高达每股17美元，这是华尔街最高目标价。
瑞士信贷（Credit Suisse）分析师约翰·沃尔什（John Walsh）在周四的一份研究报告中写道：“风险/回报正在向更加有利的方向倾斜。”
（通用电气）2022年工业自由现金流可能达到50亿至80亿美元，这让他感到鼓舞。该公司在2019年产生了约23亿美元的自由现金流，目标是在2020年达到约30亿美元。沃尔什对该股票的评级相当于“持有”，并为该股设定了13美元的目标价。
然而，目前距离2022年还有很长的路要走，因此一些近期的担忧对一些华尔街分析师来说更重要。虽然确实注意了到新冠病毒正在影响许多公司的前景，但摩根大通分析师斯蒂芬·图萨（Stephen Tusa）依旧对通用电气第一季度每股约10美分的收益指引感到失望，这低于华尔街预测的13美分。
事实上，虽然图萨对通用电气股票的看法比其他分析师更悲观，但已经较其此前看法有所好转。他最近将该股评级从“卖出”上调为“持有”，并将目标股价从5美元上调至8美元。总体而言，他对该公司的看法十分谨慎，想观察通用电气将生物制药业务剥离给丹纳赫（Danaher）并完成债务削减计划后，收益和现金流将会如何表现。
截止发稿，通用电气股价大跌5.15%，暂报10.39美元。（德鲁）

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