春秋航空前三季度净利润增长逾两成冬春航季多条新航线开通

a股上市公司2019年三季报披露收官。6家A股上市干线航企中，前三季度，部分国内航企的净利润仍同比下滑，仅春秋航空(601021) 实现营收和净利润的双升。
10月30日晚间，春秋航空(601021)发布的2019年第三季度报告显示，公司前三季度实现营收115.64亿元，同比增长13.61%；归属于上市公司股东的净利润17.19亿元，同比增长21.70%；扣非净利润15.87亿元，同比增长24.73%；经营活动产生的现金流量净额31.99亿元，同比增长25.78%；基本每股收益1.87元，同比增长18.35%。
去年以来，在油价波动、汇兑损失等因素影响下，春秋航空(601021)的低成本模式构筑了坚固的“护城河”，净利润实现持续逆势增长，利润率领跑行业。2019年以来，公司股价也已累计上涨超过40%。
前三季度客座率提升成本不断优化
财报显示，第三季度单季，春秋航空(601021)实现营收44.15亿元，同比增长14.77%；净利润8.64亿元,同比增长26.1%。第三季度，公司ASK 可用座公里 同比增长13.33%，RPK 旅客周转量 同比增长16.4%，客座率提升至91.94%，同比上升2.4个百分点。
前三季度，春秋航空(601021)ASK同比增长10.68%，RPK同比增长13.66%，RPK增速明显高于ASK增速，公司平均客座率达到91.79%的高水平，同比提高2.41个百分点，保持行业领先。
春秋航空(601021)一贯坚持严格的成本控制经营理念。今年，公司加大力度落实收益管理政策，持续提升精细化管理水平。同时，春秋航空(601021)的“两低” 即低销售费用与低管理费用 策略持续发力，公司三季度费用水平同比进一步优化，三费占比持续降低。
值得注意的是，目前，春秋航空(601021)正在陆续引进A320NEO机型飞机，扩充机队规模。A320NEO较上一代A320机型的单位油耗能够降低15%，随着该机型的逐步引进，未来春秋航空(601021)的平均单位油耗有望进一步降低，同时公司运力将得以增强。
截至9月末，春秋航空(601021)共运营88架空客A320飞机，其中第三季度，公司以经营租赁方式引进2架A320NEO机型飞机。据了解，第四季度，春秋航空(601021)将以购买和经营租赁方式引进7架A320NEO机型飞机。
冬春航季时刻大幅增长开通多条新航线
飞机交付高峰期到来的同时，春秋航空(601021)冬春新航季航班时刻增长创新高。据了解，伴随新航季来临，春秋航空(601021)航班时刻同比增长20.9%，其中国内增长11.2%，在上市航企中领先，国际及地区增长45.1%，主要增投高收益的日韩航线。
此外，2019~2020年冬春航季，春秋航空(601021)新增多条国内城市飞往东南亚海岛和济州岛新航线：首次开通深圳至泰国普吉，南京、西安直飞柬埔寨金边的航线；首次开通大连、广州到济州岛的直飞航线，特别是广州飞往济州的航线，目前为春秋航空(601021)独飞航线。
同时，春秋航空(601021)在新航季开通济南、沈阳、揭阳、扬州泰州飞往澳门新航线，加之上海、杭州、宁波在飞澳门航线，公司澳门航线总数达到7条。
并且，近日，春秋航空(601021)还牵手西班牙国家航空，通过代码共享的方式，进军欧洲市场。这是春秋航空(601021)首次与全服务航空公司开展代码共享合作，同时也是公司首次与欧洲航空公司合作。通过共享合作及联运合作，双方将更有效发挥春秋航空(601021)及西班牙国家航空各自不同的航线网络优势，在销售渠道、航班资源等方面实现互惠互补。
具体来说，在春秋航空(601021)目前运营的大连-浦东、长春-浦东、沈阳-浦东、重庆-浦东的部分航班，以及西班牙国家航空目前运营的浦东=马德里的航班上，双方将进行代码共享。双方同时进行联运合作，即从国内部分城市始发，通过浦东中转，衔接至西班牙首都马德里。据了解，此次春秋航空(601021)与西班牙国家航空的代码共享航班计划于12月2日正式执飞。
另一方面，春秋航空(601021)也持续在打造优质服务品质上下功夫，以提高核心竞争力。10月22日，春秋航空(601021)“世纪空联号”全新彩绘机正式投入飞行。这是春秋航空(601021)在改装机载WIFI，提升旅客机上体验方面的又一个大动作。
该架飞机安装新一代机载WIFI设备，在飞行至规定高度后，旅客通过自身移动设备可免费连接舱内局域网络，享受网络平台上各类服务，例如客舱内影视、音乐、商城、游戏等。
从2015年开始，春秋航空(601021)开始尝试客舱局域网络搭建，在4年时间中，春秋航空(601021)已经陆续有多架飞机完成客舱网络搭建并向旅客开放使用。春秋航空(601021)计划在2~3年内完成所有飞机局域网络的搭建。
767股票知识网