南北船实施联合重组获批中国神船真的来了

决策主力记者：张晓庆 决策主力编辑：陈俊杰
分开20年，南北船合体终于迎来官宣。据国务院国资委网站10月25日消息，经报国务院批准，中国船舶工业集团有限公司 以下简称中船工业，俗称南船 与中国船舶重工集团有限公司 以下简称中船重工，俗称北船 实施联合重组。
据多家媒体报道，同日两家公司在北京召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长张建春宣布了中央关于重组后中国船舶集团公司领导班子配备的决定。
按照中央组织部的任命，雷凡培任中国船舶集团公司董事长、党组书记，杨金成任中国船舶集团公司董事、总经理、党组副书记，吴永杰任中国船舶集团公司董事、党组副书记。公开资料显示，雷凡培此前为中船工业的董事长、党组书记；杨金成为中船工业董事、总经理、党组副书记；吴永杰为中船重工董事、总经理、党组副书记。
中船工业旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，拥有中国船舶、中船防务(600685)、中船科技(600072)3家上市公司；中船重工主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产，拥有中国重工(601989)、中国海防(600764)、久之洋(300516)、中国动力(600482)、中国应急(300527)5家上市公司。
今年7月1日，南北船旗下8家上市公司均发布公告称，中船重工正与中船工业筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。而在20年前的这一天，正是两家公司宣告拆分dl的日子，在此之前南北船曾是一家。1999年7月1日，两家公司由中国船舶工业总公司分拆出来。从业务情况来看，南船侧重船舶制造；北船侧重船舶设计和配套。
今年8月，中船重工时任党组书记、董事长胡问鸣曾公开表示：“南船北船‘离婚’20年，现在要‘复婚’了。当年分开是对的，是为了促进竞争，推动中国成长为造船大国；现在合并也是最好的时机，可以聚合资源、减少‘内耗’，共同为建设海洋强国贡献力量。”
10月25日，中国企业研究院首席研究员李锦在接受《767股票知识网》记者采访时表示，“南船和北船此前有部分业务重叠，重组合并有利于减少同质化竞争，重组后，有利于优势互补、协同发力，增强全球竞争力，建设世界一流企业”。
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